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实锤!马斯克终于说实话:不要在生产旺季购买特斯拉汽车

实锤!马斯克终于说实话:这类特斯拉别买!刚发生史上最大规模故障召回,涉及17万辆车

导读:马斯克公开承认,特斯拉存在品控问题,建议“生产加速期别买”。

来   源丨环球网、中国证券报、21世纪经济报道(记者:杜巧梅)、每日经济新闻、华夏时报、公开信息

“没错,我们的生产如地狱。”

特斯拉因产品质量问题而广受诟病。近日,特斯拉CEO马斯克在与行业分析师桑迪·门罗(SandyMunro)的一次访谈中,首次承认了特斯拉的品控问题。他还表示,不要在生产旺季购买特斯拉汽车。要么一开始就买,要么等产量稳定下来以后再买。

马斯克公开承认,特斯拉存在品控问题

“在特斯拉部分车型质量饱受诟病多年后,马斯克承认其产品品控确实需要改进。”美国有线电视新闻网(CNN)2月3日报道称,在YouTube频道播出的汽车访谈节目中,特斯拉首席执行官马斯克首次公开承认特斯拉存在品控问题。

主持采访的汽车质量评估工程顾问门罗曾在2018年购入特斯拉Model 3拆解评测,当时该车型刚投产不久。门罗怒批特斯拉“质量奇差”,竟存在类似于上世纪90年代老车一样的瑕疵,“不清楚怎么能让这样的车上市”。

CNN称,门罗曾对比生产时间相差一个月的两台Model 3质量,发现稍晚购买的车辆品控明显提升。一贯怒怼批评者的马斯克竟认可门罗的说法,马斯克表示,特斯拉一直在进步,但最好在新车型的生产初期,或产量达到稳定状态的时候购买,“在生产加速过程中,要确保所有细节都正确是非常困难的。”

马斯克在采访中说:“我们花了一些时间真正解决生产问题。在之前提高产量期间,我们发现油漆没有干,如果我们早点发现,就能早点解决。加快生产线过程中,需要额外一至两分钟让车辆油漆晾干,但实际上却没有足够时间晾干油漆。这就是一个例子,没错,我们的生产如地狱。”

马斯克还承认Model S早期版本的座椅很糟糕:“可能是我坐过的所有汽车中最糟糕的座椅”,这刺激了Model 3设计更舒适的座椅。

2020年,特斯拉交付了近50万辆汽车,分析师预计这一数字今年将增至80万辆。

别在生产加速期买特斯拉,否则质量不敢保证?

采访中马斯克说:“有朋友问我,应该什么时候买特斯拉?我的回答是要么一开始就买,要么等生产稳定下来再买。因为在生产加速过程中,要让产量直线上升同时还要在所有细节上做到完美的确非常困难。”

按马斯克所述的购买时点——要么一开始就买,要么等生产稳定了再买,恐怕韩寒并不能认同。

据中国证券报,近日,韩寒在一次采访中透露了自己买特斯拉的经历——自己上世纪90年代就开始赚稿费了,通过写小说一年之内就赚了200万元。喜欢赛车的韩寒,在特斯拉汽车刚刚上市的时候,就买了一台。当时有朋友就劝韩寒,既然看好电动车新能源,要不买一些特斯拉的股票?韩寒拒绝了:“我不炒股,就买这车”。

作为中国市场的早期车主,韩寒说,第一批特斯拉还漏雨,而现在那辆特斯拉的残值可能就20万元左右。

刚出现大规模故障召回

近日,特斯拉正在经历其成立以来最大规模的一次故障召回。合计超过17万辆。

美国当地时间2月2日,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布的召回公告显示,特斯拉已申请召回约13.5万辆汽车。据了解,此次召回的车辆是2012年到2018年之间生产的Model S,以及2016年到2018年生产的Model X,均为特斯拉在美国加州弗里蒙特超级工厂生产的批次。召回原因则是上述车辆的嵌入式多媒体存储卡(eMMC)故障,导致中控屏幕无法正常使用。

早在1月13日,NHTSA就向特斯拉发出了召回通知,要求特斯拉召回Model S和Model X两款车型,共计15.8万辆,原因是车辆媒体控制单元(MCU)存在故障,可能会导致触摸屏无法工作,存在安全隐患。

据悉,此次特斯拉宣布召回的车辆数字与NHTSA给出的数字存在差异,因为特斯拉已对部分车辆进行了维修处理。

值得注意的是,在中国市场,特斯拉也因“eMMC多媒体存储卡,存在安全隐患问题”发起了召回。

2月5日,国家市场监督管理总局发布消息称,特斯拉汽车(北京)有限公司决定自2021年2月5日起,召回生产日期在2013年9月18日至2018年2月20日期间的部分进口Model S车辆,共计20428辆;召回生产日期在2016年3月12日至2018年2月16日期间的部分进口Model X车辆,共计15698辆,合计召回数量超过3.6万辆。

本次召回范围内的部分车辆装载有eMMC多媒体存储卡,该存储卡具有行业标准的3000次编程/擦除周期,但随着时间的推移,根据实际使用情况的不同,eMMC硬件会耗尽每个存储单元的寿命周期。当eMMC存储单元硬件达到寿命极限的损耗时,eMMC控制器将无法维护文件系统的完整性。这种损耗情况可能会导致中央显示屏软件功能的故障,并可能间接导致倒车影像故障、除霜/除雾控制故障和外部转向灯无法点亮的故障,存在安全隐患。

特斯拉汽车(北京)有限公司将通过更换中央显示屏中视觉计算模块的方式,将召回车辆上的eMMC多媒体存储卡免费从8GB升级到64GB,并确保车辆安装了2020.48.12版或更新版本的软件,以消除安全隐患。

特斯拉甩锅,国网直怼“烦请自查”

新华社:太傲慢

和美国本土的特斯来相比,国内的特斯拉车型更是状况频出。

1月30日,江西都市频道消息,南昌特斯拉车主涂先生购买仅5天的Model 3车型,在使用特斯拉官方超级充电桩充电后突然断电无法启动,且车窗玻璃都摇不上去,只能用纸片挡住车窗。

涂先生表示,1月26日晚,其在特斯拉自用超充桩完成充电后,原地拔下充电头车辆随即发生剧烈抖动,主屏显示一连串故障码,车辆随后出现断电无法启动的现象。

特斯拉售后回应涂先生称,该故障系充电枪抽出瞬间电流过载导致烟火保险丝熔掉,车辆逆变器损坏,“国家电网电流太大,不能说就是我们车辆问题,不排除充电桩的问题”。

1月31日凌晨,国网南昌供电公司深夜回应:“建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。”

国网南昌供电公司表示,特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准,特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用,而非由电源线路连接特斯拉电动车;在使用中电源线路电压稳定无异常,周边其他用电设备也都正常工作,符合国家规定的电源质量要求。

而习惯甩锅的特斯拉在2月1日首次道歉,称当时导致电流过载的具体原因还在检查中。目前车主涂先生希望退换车辆,但特斯拉目前只愿意免费更换损坏的配件,双方还在协商中。

随后,新华社点评道:“回应消费者质疑,不能轻描淡写,更不能态度傲慢。

每100辆特斯拉车型便会出现250个问题?

据不完全统计,2020年至今,国内发生的特斯拉电动汽车“失控”事故就高达十余起。每起“失控”事故驾驶员都描述事发时特斯拉汽车出现刹车失灵、汽车自动加速等问题。

据J.D.Power发布的2020美国市场新车质量研究(IQS)报告显示,特斯拉初始质量得分为250PP100,这意味着每100辆特斯拉车型便会出现250个问题,排名垫底。而在2020年美国《消费者报告》可靠性排名中,特斯拉排名倒数第二。

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